Un bus qui roule à la… betterave. C’est ce que les utilisateurs du réseau de Saint-Quentin, dans l’Aisne, vont découvrir à partir de ce samedi. Ce prototype sera le premier bus en France à rouler uniquement au biocarburant. «D’autres réseaux en utilisent, mais mélangé avec du diesel. A l’heure actuelle, la législation ne nous permet pas de rouler au bioéthanol, nous avons juste été autorisés à une expérimentation de trois mois», explique Thierry Dubost, directeur de Saint-Quentin mobilités.
Veolia-Transdev, le groupe qui exploite le réseau de transports en commun dans la ville, insiste sur une autre particularité de l’expérimentation: «C’est la première fois en France qu’un véhicule de transports en commun utilisera du carburant local, du bioéthanol produit à quelques kilomètres de Saint-Quentin, à Origny-Sainte-Benoïte, à partir de betteraves cultivées dans la région Picardie.»
Le but de cette expérimentation sera d’analyser les performances du véhicule, développé par le groupe Scania. «En partenariat avec l’Ademe, nous allons mesurer la consommation, les rejets, le coût de maintenance… De ce que nous savons a priori, la consommation avec du bioéthanol est supérieure de 50% à celle du diesel. Mais à 50 ou 60 centimes le litre, il est bien moins cher que le diesel… Il permettrait également d’économiser de 70% l’émission de gaz à effet de serre par rapport à l’essence», détaille Thierry Dubost.
Pour l’instant, Veolia-Transdev n’a pas prévu d’équiper les quarante bus de la flotte saint-quentinoise. Les cultures de betterave ne sont donc pour l’instant pas amenées à être détournées de leur fonction alimentaire… «A terme, ce sont les bioéthanols de deuxième génération, à base de résidus des cultures, qui semblent les plus prometteuses.»
Comme les résidus de raisin, qui permettront de faire rouler ce même bus à partir de septembre sur le réseau de la ville de Reims. De nouveau pour une expérience de trois mois.
http://www.20minutes.fr/article/715481/planete-bus-saint-quentin-va-carburer-betterave
Le but de cette expérimentation sera d’analyser les performances du véhicule, développé par le groupe Scania. «En partenariat avec l’Ademe, nous allons mesurer la consommation, les rejets, le coût de maintenance… De ce que nous savons a priori, la consommation avec du bioéthanol est supérieure de 50% à celle du diesel. Mais à 50 ou 60 centimes le litre, il est bien moins cher que le diesel… Il permettrait également d’économiser de 70% l’émission de gaz à effet de serre par rapport à l’essence», détaille Thierry Dubost.
Pour l’instant, Veolia-Transdev n’a pas prévu d’équiper les quarante bus de la flotte saint-quentinoise. Les cultures de betterave ne sont donc pour l’instant pas amenées à être détournées de leur fonction alimentaire… «A terme, ce sont les bioéthanols de deuxième génération, à base de résidus des cultures, qui semblent les plus prometteuses.»
Comme les résidus de raisin, qui permettront de faire rouler ce même bus à partir de septembre sur le réseau de la ville de Reims. De nouveau pour une expérience de trois mois.
http://www.20minutes.fr/article/715481/planete-bus-saint-quentin-va-carburer-betterave
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